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La déconstruction du pont Champlain d’origine, repousser les limites de l’ingénierie pour exécuter des travaux de grande envergure, tout en protégeant l’environnement

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C’est avec fierté que le consortium FNX-INNOV / CIMA + peut affirmer avoir relevé le défi de réaliser le mandat de gérance des travaux de déconstruction du pont Champlain d’origine, qui sera complété à l’hiver 2024. Ce contrat d’envergure, confié par la Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) a été mené à bien grâce à notre expertise technique, environnementale et sécuritaire, démontrant ainsi notre leadership auprès des parties prenantes impliquées.

Après avoir été inauguré en juin 1962 et mis hors service le 28 juin 2019, le pont Champlain d’origine a nécessité plusieurs interventions au cours de ses 57 années d’existence. Cet ouvrage avait atteint la fin de sa vie utile et devait être déconstruit. Notre consortium FNX-INNOV / CIMA+ a su offrir des services professionnels adaptés aux nombreux défis de ce mandat, en mettant l’accent sur les aspects techniques, sécuritaires et environnementaux qui constituent les enjeux centraux de ce projet ambitieux.

Les particularités du projet

En tant qu’ouvrage majeur situé au-dessus du fleuve Saint-Laurent et de la Voie maritime du Saint-Laurent, sa déconstruction comportait des défis considérables, tant du point de vue technique que des répercussions potentielles des travaux. La structure comprenait diverses sections, chacune présentant des composantes multiples dans des états de détérioration variés.

La déconstruction du pont Champlain était ainsi un projet complexe, présentant des risques de toutes natures et un degré élevé de difficulté. Nous avons veillé tout au long du projet à minimiser ces risques grâce au choix des méthodes appropriées. Tout au long des différentes phases du projet, nous avons été particulièrement attentifs à la gestion des risques, notamment en ce qui concerne la sécurité des travailleurs et du public, la continuité des opérations sur la Voie maritime du Saint-Laurent, la circulation aux abords du chantier (en coordination avec le MTQ et le réseau municipal), ainsi que l’intégrité des infrastructures et des opérations du nouveau pont Samuel-De-Champlain.

De plus, la gestion des enjeux environnementaux était un aspect central du projet, et  PJCCI accordait une priorité importante à cette question, sous le regard attentif des différentes parties prenantes. La Société a adopté une approche basée sur les 3RVE (réduire, réutiliser, recycler, valoriser puis éliminer) afin de respecter des normes et des mesures environnementales élevées. En tant que consortium gestionnaire, nous avons veillé à ce qu’un système rigoureux pour atteindre ces différentes mesures soit mis en place, que ce soit en termes de traitement des matériaux de construction ou de préservation des écosystèmes environnementaux (qualité de l’air, de l’eau, climat sonore, préservation de la faune, etc.).

Tous droits réservés PJCCI 

Nos expertises multidisciplinaires mises à contribution

Tout au long du projet, nos équipes multidisciplinaires ont travaillé ensemble pour assurer l’atteinte des objectifs du client. En plus des équipes d’infrastructure, nos spécialistes en structure, en environnement, en maintien de la circulation, arpentage, STI, géotechnique et aménagement paysager ont été directement impliqués dans le projet.

Les services rendus ont été :

  • Audits sur l’ensemble des activités
  • Volets recherche et développement (INRS, Universités, centre de recherche)
  • Compensation environnementale / GES
  • Gestion des budgets, des changements et paiement
  • Suivi des échéanciers

Félicitations à nos équipes pour la réussite de ce mandat important, qui témoigne de notre engagement à fournir un accompagnement personnalisé de qualité à nos clients, grâce à des solutions techniques innovantes et des pratiques responsables et respectueuses de l’environnement.